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GP da Inglaterra 2014
2 participantes
:: AUTOMOBILISMO :: Fórmula 1 :: Provas(GP)
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GP da Inglaterra 2014
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Horário dos treinos e corrida
Sexta-feira, 04 de Julho de 2014
Treino Livre 1 06:00 – 07:30 (SporTV)
Treino Livre 2 10:00 – 11:30 (SporTV)
Sábado, 05 de Julho de 2014
Treino Livre 3 06:00 – 07:00 (SporTV)
Classificação 09:00 (Globo)
Domingo, 06 de Julho de 2014
Corrida 09:00 (Globo)
Circuito de Silverstone – Inglaterra
A mais tradicional pista britânica – que esta ano recebe o GP da Inglaterra pela 50ª vez – continua muito rápida e fluída, mesmo depois das inúmeras reformas nos últimos anos. É um cenário que a maioria dos pilotos conhece muito bem, pois quase todos correram muitas vezes aqui nas categorias de base inglesas ou europeias. Trata-se de uma pista muito exigente, pois ao mesmo tempo que tem um asfalto abrasivo – que ‘machuca’ os pneus – o downforce é de suma importância em suas curvas longas e rápidas.
Silverstone tem a combinação de curvas mais rápidas do calendário da F1, a sequência Copse-Maggotts-Becketts-Chapel, onde o carro nunca está abaixo dos 215 km/h e é amada pelos pilotos. No total são 18 curvas e apenas uma delas é feita abaixo dos 100 km/h. O traçado pode ser uma verdadeira dor de cabeça para os engenheiros e estrategistas, já que muitas vezes a instabilidade aerodinâmica e o clima dificultam uma boa leitura em relação à estratégia, especialmente porque costuma chover durante os treinos.
A pista foi construída em um campo de pouso da Segunda Guerra Mundial onde venta bastante, o que pode perturbar o equilíbrio dos carros.
Freada para a Curva 3
Velocidade inicial 290 km/h
Velocidade final 105 km/h
Distância de frenagem 90 metros
Tempo de frenagem 1,68 segundos
Desaceleração máxima 4,70 g
Pressão no pedal do freio 115 kg
Potência de frenagem 1709 kw
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amanho da pista: 5,891km
Corrida total: 52 voltas (306,747km)
Aceleração plena: 66%
Velocidade máxima: 310.2 kph de Vitaly Petrov, Renault, 2011
Consumo de freio: Baixo
Nível de downforce: Médio / Alto
Recorde da pista (em corrida) 1’30.874 (233.374 kph) de Fernando Alonso, 2010
Consumo por volta: 1,9kg (2,3kg em 2013)
Zonas de DRS 2
Perda no pit lane: 20 segundos
Pneus em 2014: Duro (principal) e Médio (opcional)
Melhor tempo no TL1 em 2013 1’54.249 – Daniel Ricciardo
Melhor tempo no TL2 em 2013 1’32.248 – Nico Rosberg
Melhor tempo no TL3 em 2013 1’31.487 - Nico Rosberg
Pole em 2013 1’29.607 – Lewis Hamilton
Vencedor em 2012 1:32’59.456 Nico Rosberg
Últimos resultados em Silverstone
Vitórias
2013 Nico Rosberg
2012 Mark Webber
2011 Fernando Alonso
Poles
2013 Lewis Hamilton
2012 Fernando Alonso
2011 Mark Webber
VMR
2013 Mark Webber
2012 Kimi Raikkonen
2011 Fernando Alonso
Previsão do tempo para Silverstone
Sexta-feira
Mínima de 14º e máxima de 24º
Parcialmente nublado, 5% de possibilidade de chuva
Sábado
Mínima de 11º e máxima de 20º
Encoberto, 70% de possibilidade de chuva
Domingo
Mínima de 9º e máxima de 19º
Pancadas de chuva esparsas, 30% de possibilidade de chuva.
Horário dos treinos e corrida
Sexta-feira, 04 de Julho de 2014
Treino Livre 1 06:00 – 07:30 (SporTV)
Treino Livre 2 10:00 – 11:30 (SporTV)
Sábado, 05 de Julho de 2014
Treino Livre 3 06:00 – 07:00 (SporTV)
Classificação 09:00 (Globo)
Domingo, 06 de Julho de 2014
Corrida 09:00 (Globo)
Circuito de Silverstone – Inglaterra
A mais tradicional pista britânica – que esta ano recebe o GP da Inglaterra pela 50ª vez – continua muito rápida e fluída, mesmo depois das inúmeras reformas nos últimos anos. É um cenário que a maioria dos pilotos conhece muito bem, pois quase todos correram muitas vezes aqui nas categorias de base inglesas ou europeias. Trata-se de uma pista muito exigente, pois ao mesmo tempo que tem um asfalto abrasivo – que ‘machuca’ os pneus – o downforce é de suma importância em suas curvas longas e rápidas.
Silverstone tem a combinação de curvas mais rápidas do calendário da F1, a sequência Copse-Maggotts-Becketts-Chapel, onde o carro nunca está abaixo dos 215 km/h e é amada pelos pilotos. No total são 18 curvas e apenas uma delas é feita abaixo dos 100 km/h. O traçado pode ser uma verdadeira dor de cabeça para os engenheiros e estrategistas, já que muitas vezes a instabilidade aerodinâmica e o clima dificultam uma boa leitura em relação à estratégia, especialmente porque costuma chover durante os treinos.
A pista foi construída em um campo de pouso da Segunda Guerra Mundial onde venta bastante, o que pode perturbar o equilíbrio dos carros.
Freada para a Curva 3
Velocidade inicial 290 km/h
Velocidade final 105 km/h
Distância de frenagem 90 metros
Tempo de frenagem 1,68 segundos
Desaceleração máxima 4,70 g
Pressão no pedal do freio 115 kg
Potência de frenagem 1709 kw
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Corrida total: 52 voltas (306,747km)
Aceleração plena: 66%
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Consumo de freio: Baixo
Nível de downforce: Médio / Alto
Recorde da pista (em corrida) 1’30.874 (233.374 kph) de Fernando Alonso, 2010
Consumo por volta: 1,9kg (2,3kg em 2013)
Zonas de DRS 2
Perda no pit lane: 20 segundos
Pneus em 2014: Duro (principal) e Médio (opcional)
Melhor tempo no TL1 em 2013 1’54.249 – Daniel Ricciardo
Melhor tempo no TL2 em 2013 1’32.248 – Nico Rosberg
Melhor tempo no TL3 em 2013 1’31.487 - Nico Rosberg
Pole em 2013 1’29.607 – Lewis Hamilton
Vencedor em 2012 1:32’59.456 Nico Rosberg
Últimos resultados em Silverstone
Vitórias
2013 Nico Rosberg
2012 Mark Webber
2011 Fernando Alonso
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Encoberto, 70% de possibilidade de chuva
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Pancadas de chuva esparsas, 30% de possibilidade de chuva.
Matheus Lima- Membros
- Mensagens : 20
Data de inscrição : 19/06/2014
Idade : 22
Localização : Rio de Janeiro
Re: GP da Inglaterra 2014
Coitado do Felipe Massa, quando não é ele ou a equipe que erram, vem outro e faz merda na frente dele.
Matheus Lima- Membros
- Mensagens : 20
Data de inscrição : 19/06/2014
Idade : 22
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